Cât de repede poate călători un stivuitor de 50 de tone?
Un stivuitor de 50 de tone este proiectat pentru a deplasa sarcini industriale foarte grele, dar asta nu înseamnă că viteza de deplasare este lipsită de importanță.
Pentru curentStivuitor Propolift de 50 de tone, viteza maximă de deplasare publicată este de aproximativ:
- 20 km/h descărcat
- 18 km/h încărcat
CPCD500 este evaluat la 50.000 kg la un centru de încărcare de 1.250 mm și are o greutate de serviciu de aproximativ 64.000 kg.
Aceste cifre răspund la întrebarea din fișa de specificații.
Dar acestea nu înseamnă că stivuitorul ar trebui să circule cu 18 sau 20 km/h în orice condiție de lucru.
Viteza reală de operare ar trebui să depindă de sarcină, traseu, suprafață, vizibilitate, trafic și distanța de oprire disponibilă.
Viteza de deplasare publicată nu este aceeași cu viteza de funcționare sigură
Viteza maximă de deplasare este o specificație a camionului.
Viteza de operare sigură este o decizie a locului și a stării de lucru.
OSHA nu prescrie o limită universală de mph pentru camioanele industriale cu motor. În schimb, necesită ca camionul să circule cu o viteză care să îi permită oprirea în siguranță. Factori precum tipul camionului, limitările producătorului, sarcina, distanța de oprire, starea suprafeței și traficul pietonal contează.
Această distincție este deosebit de importantă pentru un stivuitor de 50 de tone.
Chiar și atunci când mașina este capabilă să accelereze 18 km/h cu o sarcină, este posibil ca un operator să fie nevoie să se deplaseze mult mai încet atunci când:
- se apropie de o viraj;
- care operează în apropierea pietonilor;
- transportarea unei sarcini lungi sau care blochează vizibilitatea;
- deplasarea pe teren umed sau neuniform;
- intrarea într-o zonă de producție aglomerată;
- folosind rampe sau pante.
OSHA cere, de asemenea, în mod specific operatorilor să încetinească pentru suprafețe umede sau alunecoase și în timp ce negociază viraj.
Un stivuitor mai mare călătorește întotdeauna mai încet?
Nu.
Numai capacitatea nominală nu determină viteza de deplasare.
Două stivuitoare grele cu capacitate similară pot avea viteze maxime de deplasare diferite din cauza diferențelor în:
- puterea motorului;
- rapoarte de transmisie;
- dimensiunea anvelopei;
- greutatea de serviciu;
- proiectarea osiilor;
- configurația transmisiei;
- cerințele de aplicare.
De asemenea, un stivuitor mai mic nu este automat mai rapid decât orice model mai mare.
Acesta este motivul pentru care compararea unui stivuitor de 20 de tone, 35 de tone și 50 de tone numai după capacitate poate fi înșelătoare.
Sistemul de propulsie trebuie considerat un sistem complet.
De exemplu, Propolift CPCD500 utilizează aZF WG261 Transmisie 3 înainte / 3 înapoi. Numărul de viteze nu determină direct capacitatea de ridicare sau viteza maximă; descrie rapoartele de transmisie disponibile pentru diferite condiții de conducere.
Acest lucru este explicat mai departe înCum să citiți specificațiile transmisiei stivuitorului pentru sarcini grele.
Poziția încărcăturii poate schimba modul în care ar trebui condus stivuitorul
Evaluarea de 50.000 kg a CPCD500 este specificată la aCentru de sarcină de 1.250 mm.
Acest lucru contează deoarece o sarcină poziționată mai înainte creează un moment de încărcare mai mare.
O mașină lungă, o componentă de oțel sau o altă sarcină supradimensionată poate necesita, prin urmare, o evaluare separată a capacității, chiar și atunci când greutatea sa totală este sub 50.000 kg.
Centru de încărcare pentru stivuitorar trebui să fie întotdeauna luate în considerare împreună cu capacitatea nominală.
O sarcină mai lungă sau mai puțin stabilă poate necesita, de asemenea, o viteză de deplasare mai mică, deoarece operatorul are nevoie de control suplimentar și o marjă de oprire.
Cu toate acestea, nu există o formulă universală, cum ar fi:
„Dacă centrul de sarcină crește cu X%, viteza trebuie să scadă cu Y%”.
Starea corectă de funcționare depinde de camion, încărcătură și amplasament.
Starea suprafeței contează
O viteză maximă din fișa de specificații presupune în mod normal condiții de funcționare adecvate.
Site-urile industriale reale pot fi diferite.
Pavajul spart, materialul liber, suprafețele umede, rampele și tranzițiile pot afecta:
- contactul cu anvelopa;
- frânare;
- răspunsul direcției;
- stabilitatea sarcinii.
Prin urmare, un stivuitor de 50 de tone nu ar trebui să fie condus pur și simplu la viteza maximă publicată, deoarece există suficient spațiu deschis.
Operatorul trebuie să ajusteze viteza astfel încât camionul să rămână sub control și să se poată opri în siguranță.
Acesta este și motivul pentru care informațiile despre site contează atunci când selectați echipamentul dinStivuitor pentru sarcini grelegamă.
Mai multă putere a motorului înseamnă mai multă viteză?
Nu neapărat.
CPCD500 folosește un motor Cummins QSM11 evaluat la aproximativ 250 kW.
La un stivuitor greu, puterea motorului este folosită pentru mult mai mult decât pentru a atinge o viteză mare pe drum.
Sistemul de transmisie trebuie să suporte:
- mutarea unui camion foarte greu;
- porniri încărcate;
- schimbări frecvente de direcție;
- funcționare pe rampă;
- cerere hidraulica;
- poziționare la viteză mică.
Un stivuitor nu este proiectat ca un vehicul de autostradă.
Raporturile de transmisie, caracteristicile motorului și designul punții sunt selectate în funcție de ciclul de lucru al camionului, mai degrabă decât de viteza maximă.
Acesta este motivul pentru care un cumpărător nu ar trebui să judece două stivuitoare de 50 de tone pur și simplu întrebând:
— Care are motorul mai mare?
Ce ar trebui să confirme cumpărătorii?
Dacă viteza de deplasare contează pentru proiect, furnizați producătorului starea reală de funcționare.
Informațiile utile includ:
- distanta normala de parcurs;
- greutatea maximă a încărcăturii;
- dimensiunile sarcinii;
- suprafata de lucru;
- gradiente;
- funcționare în interior sau în exterior;
- trafic pietonal și vehicul;
- numărul de ore de lucru pe tură.
Pentru o curte industrială mare deschisă, performanța de călătorie poate fi un factor important de productivitate.
Pentru o fabrică de oțel sau un atelier de mașini aglomerate, controlul și manevrabilitatea la viteză redusă pot conta mult mai mult decât viteza maximă de deplasare.
Camionul corect ar trebui să se potrivească cu ciclul de lucru complet, mai degrabă decât cu un număr de pe fișa de specificații.
Răspunsul final
Deci, cât de repede poate călători un stivuitor de 50 de tone?
Pentru actualul Propolift CPCD500:
20 km/h descărcat și 18 km/h încărcat.
Dar acestea sunt cifrele maxime ale vitezei de călătorie publicate, nu limitele de viteză universale ale site-ului.
Viteza reală de funcționare ar trebui să reflecte întotdeauna:
starea încărcăturii + viraje + suprafață + vizibilitate + trafic + distanță de oprire.
Pentru un stivuitor de 50 de tone, mișcarea sigură și controlată contează mai mult decât a urmări câțiva kilometri în plus pe oră.
Referințe
- Mașini Propolift - stivuitor de 50 de tone.Specificațiile actuale ale CPCD500, inclusiv capacitatea nominală de 50.000 kg, centrul de încărcare de 1.250 mm și viteza de deplasare publicată.
- OSHA - 29 CFR 1910.178, Camioane industriale cu motor.Cerințe care acoperă viteza de deplasare sigură, viraje, suprafețe umede și capacitatea nominală.
- OSHA - Evaluarea a ceea ce este considerat o viteză sigură pentru operarea camioanelor industriale cu motor.Explică faptul că OSHA nu prescrie o limită universală de viteză a stivuitorului și enumeră factorii utilizați pentru a determina viteza sigură.
- OSHA - Camioane industriale cu motor: deplasări și manevre.Îndrumări pentru viraj, pante, suprafețe umede, vizibilitate și oprire în siguranță.
- Propolift - Cum să citiți specificațiile transmisiei stivuitorului pentru sarcini grele.Explicația rapoartelor de transmisie și de ce numai numărul de viteze nu determină performanța stivuitorului.